大概要两个月左右才能交付。众所周知，华为在汽车市场的定位是供应链企业，只出售零部件和技术，并不生产整车。这导致华为合作的部分车型，因为介入程度较低，产品质量没有达到消费者预期，最终出现销量、口碑双崩盘的情况，塞力斯SF5便是典型例子。
问界M5显示配车中是说明正在配车，是在厂里组装。智能豪华SUV——AITO问界M5在华为冬季旗舰新品发布会上正式亮相。作为一款被华为赋能ICT高科技的全新产品，AITO问界M5出道即“C位”，从设计到性能再到智能，亮出一系列让人惊艳的参数配置，受到外界的高度关注。
有些配置即使能用，也不能一年用几次。因此，这类骑手没有必要选择顶级车型。他们花更多的钱购买配置，最后他们不需要它。随着汽车工业的发展，一般配置车型的配置也不是很低。很多品牌的中配置车型都有天窗、后视镜加热、座椅加热、中控屏、倒车影像、巡航控制、一键启动等配置，足够日常使用。
华为此次强调不造车，算是给舆论画上了一个休止符，也是给合作伙伴和业内吃了一颗定心丸。虽然很多人猜测，华为不造车只是时候未到，但至少在此次文件生效的三年里，华为还是一个好的合作伙伴、一面坚实的技术后盾。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
1、近日，华为为郑州地铁交付的eLTE城市轨道交通解决方案随着1号线的试运行，正式出现在公众视野中，这一方案为众多新建城轨项目的车地无线通信提供了新的选择，郑州市轨道交通公司也成为全球首家应用华为eLTE城市轨道交通解决方案的地铁运营单位。
2、近日，华为eLTE城市轨道交通解决方案正式中标深圳地铁11号线乘客信息系统（Passenger Information System，简称PIS）车地通信项目，助力深圳地铁部署更加安全、稳定、可靠的车地无线宽带。
3、【中国，深圳，2017年11月30日】全球领先的信息与通信解决方案供应商华为宣布，联合鼎兴达发布业界首个基于eLTE-IoT技术的铁路轨旁物联解决方案，并在第14届中国铁路装备展上成功展示。
4、华为和鼎桥的合作关系非常紧密，两家公司在不同领域都拥有优秀的技术和资源优势，通过强强联合可以更好地为客户提供高质量的ICT解决方案和服务。华为的对外合作：在企业业务领域，华为坚持“被集成”战略，以云计算、敏捷网络、平安城市、金融、eLTE等解决方案为核心建立广泛生态圈。
5、开启服务链的云端、终端的演进之路云端布局：2011年，华为把握云计算与ICT 产业融合的历史机遇，成立企业业务BG，为全球政府及公共事业、金融、交通、电力、能源、商业企业及互联网等行业客户提供全面、高效的 ICT 解决方案和服务，包括企业网络、统一通信协作、云计算、数据中心以及垂直行业应用等。
华为打造铁三角的关键在于将客户服务、产品和交付紧密融合，形成一个高效协作的整体。首先，他们将三个角色AR（客户关系）、FR（交付）和SR（产品与解决方案）明确职责，AR负责客户关系，FR确保项目执行，SR提供解决方案。
华为的“铁三角”模式是为了发现并抓住机会，优化作战规划，强化与客户和内部团队的力量协作，以实现目标的达成。这一模式并非简单的三权分立，而是聚焦于客户需求的紧密合作单元，其核心目标是满足客户需求，实现客户理想。
销售方法：采用SPIN销售法，通过找对人、说上话、办成事，实现销售目标。1 组建铁三角：避免大材小用或小材大用，按照华为的客户经理任职标准要求，选具备专业知识、关键能力、专业贡献的成员。1 拜访策划：分析背景、确定拜访目标、策划拜访过程，包括时间、地点、人数、形式等。
华为铁三角工作法的三大关键在于：一是高效发现和把握市场机会；二是提前规划作战策略，确保行动的一致性和有效性；三是呼唤和整合组织力量，实现资源的最优配置。通过这三大关键，铁三角团队能够快速响应市场需求，有效提升销售效率和客户满意度。